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SCAF4S/10/1.0/B/M/A每周回顾
桂林
内容说明：
齿轮泵是受原动机控制，驱使介质运动，是将原动机输出的能量转换为介质压力能的一种能量转换装置。齿轮泵主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。
液压油泵产品：CB-FC齿轮泵（CB-FC齿轮油泵，CM-Fm齿轮马达，CB-FC油泵），2CB-Fc双联齿轮泵，CBF-E齿轮泵，CBF-F高压齿轮泵，CBT-F5齿轮泵，CBQL-F5齿轮泵，CBT-F4双联齿轮泵，CBG高压齿轮泵（CBG高压齿轮马达，CMG高压齿轮泵，CMG高压齿轮马达），CBT-F5高压齿轮泵（CBT-F5举升泵，CBT-F5汽车举升泵，CBT-F550高压齿轮泵，CBT-F563高压齿轮泵，CBT-F580高压齿轮泵，CBT-F5系列自卸车齿轮泵），CBFL-2080高压齿轮泵，CBFL-2100高压齿轮泵，CBFL-F80高压齿轮泵，CBFL-F100高压齿轮泵
Parker派克GP和GP*AN系列齿轮泵：Parker派克GP和GP*AN系列齿轮泵是用于开式回路的齿轮泵，压铸铝壳体，流体静压间隙补偿，滑动轴承，单泵或多联泵。此系列齿轮泵的特点有：高精加工的齿轮副。特殊的生产技术使彼此间的密封间隙 小。用于静压间隙补偿的端面压力区域带有密封件。通过选择 的齿数使得泵的流量脉动小并且噪音低。高压采用用于高载荷的滑动轴承采用压铸铝的泵体使得泵的重量轻。排量为1.6-87.6ml/rev，额定压力至230bar， 压力可达270bar。
如何选择齿轮泵：修理时可将泵从泵台上拆下或经过撤除中间联轴器的方法将泵解体而不动泵和连接管线。齿轮油泵和千斤顶要用规定油号工作油，一般为10号或20号机械油，亦可用其他性质相近的齿轮油泵，如变压器油等。
齿轮泵的排量V相当于一对齿轮所有齿谷容积之和，假如齿谷容积大致等于轮齿的体积，那么齿轮泵的排量等于一个齿轮的齿谷容积和轮齿容积体积的总和，即相当于以有效齿高(h=2m)和齿宽构成的平面所扫过的环形体积，即：
式中：D为齿轮分度圆直径，D=mz(cm)；h为有效齿高，h=2m(cm)；B为齿轮宽(cm)；m为齿轮模数(cm)；z为齿数。
实际上齿谷的容积要比轮齿的体积稍大，故上式中的π常以3.33代替，则式(3-10)可写成：
齿轮泵的流量q(1/min)为：
式中：n为齿轮泵转速(rpm)；ηv为齿轮泵的容积效率。
实际上齿轮泵的输油量是有脉动的，故式(3-12)所表示的是泵的平均输油量。
齿轮泵按工作原理分可分为：容积式泵、转子泵、增压式泵三种。
气应急减措施，目前钢厂已经开始停烧结、闷炉，调坯轧材企业多数停止生产据测算，理论上唐山地区每日粗钢供给量减少35万吨，吨，这将导致钢材供应的趋缓另外目前钢材社会库存处于低位，市场资源偏紧总体上看，成本推涨、供应放缓、加之低库存的共同作用下钢价大涨9月21日， 发布“ 严治超令”，运费费用涨得飞起部分地区物流由6元一件货涨到了10元一件，建材每吨运输成本上涨100元，饲料运输成本上涨35%以上，化工原料涨幅惊人，煤碳上涨10元/吨......而作为对钢材、铜、铝以及硅钢片等主。
1、当从动齿轮还没从销轴上拆下时，检查以下部件之间的磨损程度：——销轴和轴套——从动齿轮和月牙环——从动齿轮的宽度和月牙环的高度上述齿轮泵由于泄漏大(主要是端面泄漏，约占总泄漏量的70%～80%)，且存在径向不平衡力，故压力不易提高。
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精彩观点】“虽然世界经济的增速被下调，但中国的经济增长步伐依然健康我并不认为中国经济增速会有大的下滑尽管中国的GDP增速和之前几年相比出现了减缓，我认为这恰恰反映出中国的经济正在经历重要的调整，朝着更加成熟，更趋向消费型而非出口和投资型的增长方式转变，这是一个好消息在这一框架下，中意两国都将受益”“ 计价债券在巴黎发行规模很大，我们很欢迎中国金融机构进入巴黎英国脱欧应该是一个额外的推动因素不过，这更多是法国高层与中国高层之间的事，我们进行了高层对话，也多次讨论过这个问题。我们现在已经取得一些进展吸引设立 离岸中心，巴黎应该是处于 梯队，我们有自己的竞争优势，也会尽量争取”。 在于，他们的还款能力已经迫近极限对于委内瑞拉的经济困局，《人民 》表示，对于像委内瑞拉这样处于经济困境中的合作伙伴，从长远考虑，中方提供一些力所能及的帮助，于情于理都是应该的，这也是正确义利观的应有之义中委合作是互利共赢的，委方获得了国际融资和石油出口市场，将资源优势转化成了发展动力和人民福祉；中方则获得了长期稳定的石油供应，带动了大批企业“走出去”中委两国合作发展到今天，规模大、基础好、底子厚，已成为重要的“压舱石”，中委合作 不会像有些人所说的那样“说翻就翻”。 一个比亚迪，目前看还遥遥无期而此前被王传福认为规模太小的电池行业，2011年底腾空而出一个宁德时代，迅速发展为电池行业的超级巨头，成为比亚迪电池产品的 对手目前(2020年4月1日)，宁德时代的市值已经高达2659亿元，较比亚迪在H股和A股的总市值加起来还高(比亚迪除了2002年在 上市外，2011年又在A股上市，目前港股市值1037亿港元，A股市值1558亿元，合计约2507亿元 )当下的比亚迪，传统汽车已经乏善可陈;电池行业，面临着宁德时代的激烈竞争;新能源车领域。